5月22日，随着活动式顶推设备的平稳运行，徐淮阜高速宿州段路基工程02标项目孙圩子互通上跨连霍高速G匝道钢箱梁顶推施工顺利拉开了序幕，长60米，宽10.5米，重达近400吨的曲线钢箱梁在三维液压千斤顶的作用下平稳顶升、顺利启动，标记着徐淮阜高速与既有线连霍高速的交通转换衔接施工正式开始，徐淮阜高速宿州段项目建设全面进入冲刺阶段。
孙圩子互通作为本项目的控制性工程，共有5座上跨连霍高速钢箱梁桥施工，划分为：主线桥、B匝道、C匝道、F匝道和G匝道，总重量约2521.10吨。为包管上跨既有高速“不绝交通、不限车速、不占车道”的通行状态，孙圩子互通均接纳活动式钢箱梁顶推施工工艺。首次进行顶推的G匝道为曲线钢箱梁，顶推历程的整体施工线型控制要求高、难度大，面对顶推时极易爆发的梁体变形和纵横向偏移，项目部多次组织专家论证，并对施工计划进行优化，从顶升、平推、下降、回缩、导梁过顶推墩、落梁等多个环节进行全历程模拟演示，制定详细的施工计划。施工历程中，明确责任分工、统筹调配资源、科学合理组织，严格凭据施工计划要求进行宁静技术交底，针对涉路交通布控进行专项宁静危害见告，有力确保了顶推历程的宁静可控、顶推位置的平稳准确、顶推施工精准高效。项目部将在后续顶推作业中，深化宁静质量危害管控，以更高标准、更严要求、更细举措，确保上跨连霍高速钢箱梁顶推各项事情平稳有序开展。
首次跨线顶推的顺利启动，为后续上跨高速钢箱梁顶推施工提供了名贵经验。接下来，项目部全体成员将以更饱满的事情热情和高昂斗志，通过各项强有力的包管步伐，高效推进项目后续节点目标的实现，为徐淮阜高速项目全线领悟而不懈斗争。
