由安徽路港承建的合宁高速公路K117+833~K118+960段革新工程自2009年2月28日封道施工，于5月25日竣工放行，历时近3个月，比原计划6月15日完工提前20天完成。
合宁高速118K革新工程位于全椒县境内，2008年8月1-2日，受热带风暴的影响，滁州地区普降大雨，造成合宁公路K118四周700m左右被洪水淹没，最洪流深达60cm，导致该路段爆发交通拥堵，为制止今后再遇同几率特大暴雨时该路段不再被淹，业主决定对该段门路进行加铺革新。本次革新工程全长1.127km，加铺的路面结构形式为4cm细粒式改性沥青砼AC-13+6cm中粒式改性沥青砼AC-20（C）+10cm粗粒式沥青砼AC-25（C）+水泥稳定碎石；全线有两座桥梁需要整体顶升，一座为6m小桥，一座为5×16+6m中桥，沿线交通宁静设施和防护工程均相应革新和完善。
针对此次革新项目工期短、任务重的特点，安徽路港实时抽调革新施工经验富厚的二分公司人员组建项目部，项目部在前期便着手进行各项准备事情，仅用10天时间即完成了水稳拌和站和砼拌和站的装置调试事情。
合宁高速公路是安徽交通的大动脉，也是通往沿海兴旺地区的重要交通干线，交通量大，影响力大，宁静隐患也大。针对本项目的特点，项目部集中资金、人力、投入足够的生产设备，在具体施工中主抓三个要害环节，即水稳施工、沥青路面的施工及桥梁顶升的施工，其他项目按计划穿插进行，接纳流水、平行交叉的作业要领，积极革新施工工艺，水稳施工接纳两次摊铺一次成型的施工要领；桥梁顶升接纳两个班组同时进行，一组搭设支架、一组顶升，这样有效地缩短了工期，同时为包管施工质量，项目部在桥梁顶升历程中实行全历程专人卖力，从支架搭设、装置牛腿、安排千斤顶、分段顶升、安顿垫石垫块等方面实行全天候监控；沥青施工方面，一方面增强对施工机械性能的掌握、一方面对技术人员和施工人员进行培训，具体施工中主抓细节问题，在力所能及的情况下尽善尽美，在施工中不绝完善自身缺乏，经过多方努力，整个革新工程顺利完成，并无一起宁静事故，获得了业主及监理的认可，另外，通过对本次革新工程的施工进行了总结，为安徽路港在以后沥青路面和桥梁顶升方面的施工积累了名贵的施工经验。 
